Jurnal Kontruksi merupakan publikasi ilmiah enam bulanan yang diterbitkan oleh Program Studi Teknik Sipil Universitas Yudharta Pasuruan. Dan terdiri dari kumpulan penelitian-penelitian ilmu-ilmu teknik sipil dalam perspektif ilmu kontruksi. Naskah yang diterima hanya naskah asli dan belum di publikasikan di media cetak.
EVALUASI MANAJEMEN WAKTU PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG SMP BHINEKA TUNGGAL IKA SENGONAGUNG PURWOSARI PASURUAN (STUDI KASUS GEDUNG SMP BTI TAHAP II )
Penelitian ini dilakukan untuk mengevaluasi penjadwalan waktu pada sebuah proyek pembangunan Gedung Baru Smp Bhineka Tunggal di Sengonagung Purwosari Pasuruan . Yang mengalami masalah di dalam waktu pekerjaan. Permasalahan tersebut di tinjau dari segi penjadwalan waktu yang kurang tepat, sehingga menjadikan pembangunan gedung ini dikatakan lama, yang seharusnya bisa dikerjakan satu tahun setengah selesai tapi tidak selesai. Tujuan penelitian ini penulis ingin mengetahui durasi waktu yang di perlukan dalam mengerjakan suatu proyek pembangunan yang sedang dikerjakan.Dimana penelitian ini menggunakan metode CPM, dan data yang digunakan dalam penelitian adalah gambar perencanaan, data Laporan mingguan& RAB. Dengan merencanakan durasi hingga membuat Network Planning. Diketahui jumlah durasi dari seluruh item pekerjaan adalah 94 hari dari perhitungan tenaga kerja dan bobot pekerjaan, dan Network Planning dengan Menggunakan metode CPM, kegiatan pada Jalur Kritis nanti akan memperoleh durasi hari yang pendek.
Durasi, (Critical Path Method) CPM, Jalur Kritis.
Copyright (c) 2026 Moh Mukhlis Ubaidillah https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
Evaluasi dan Prediksi Umur Rencana Perkerasan Jalan Dengan Metode Bina Marga Di Jalan Ngopak Kedawung Kabupaten Pasuruan
Jalan Ngopak Kedawung yang menghubungkan jalan Provinsi dan berfungsi sebagai jalur alternatif, mengalami kerusakan yang membahayakan pengguna jalan. Oleh karena itu rekonstruksi jalan diperlukan dengan perencanaan perkerasan yang efektif untuk memenuhi kebutuhan pelayanan jalan yang tinggi. Perkerasan komposit merupakan kombinasi dari perkerasan lentur dan perkerasan kaku maka sebaliknya. Tujuan penelitian ini adalah untuk menentukan tebal lapis perkerasan yang diperlukan dan memahami perencanaan perkerasan di ruas jalan Ngopak Kedawung. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif, yang dimana pada perencanaan perkerasan komposit direncanakan dengan Metode Bina Marga untuk memastikan daya dukung dan ketahanan yang memadai. Dari hasil analisis menggunakan metode Bina Marga sehingga diperoleh tebal lapis perkersan jalan ini menggunakan Laston Ms 744 kg dengan ketebalan 6cm dan lapis pondasi menggunakan Laston atas MS 590 kg dengan tebal 15 cm, sedangkan untuk lapisan subbase digunakan sirtu atau pitrun kelas A dengan tebal 20 cm. Ruas jalan yang diteliti adalah jalan Ngopak kedawung dengan panjang jalan yang diteliti 1700 m dan lebar jalan 5,5 m, untuk umur rencana direncanakan 10 tahun dan klasifikasi jalan adalah jalan kolektor.
Copyright (c) 2025 Khofifah, Dian Kusumaningsih https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
KAJIAN PERILAKU PENGEMUDI KENDARAAN SEPEDA MOTOR (STUDI KASUS PELAJAR SLTA DI YAYASAN DARUT TAQWA KABUPATEN PASURUAN)
Dalam penelitian ini mempunyai tujuan yaitu untuk mengetahui dan mengkaji perilaku pengemudi sepeda motor pada pelajar tingkat SLTA di Yayasan Darut Taqwa dan mengetahui penanganan perilaku beresiko dari pengemudi sepeda motor tersebut. Metode penelitian ini menggunakan metode kualitatif yaitu metode yang menggunakan pendekatan langsung dengan responden untuk memenuhi data primer penelitian dengan melalui wawancara, penyebaran kuesioner dan observasi atau pengamatan lapangan kepada responden. Metode yang di gunakan mengelola data yaitu Analisis Descriptif dari data yang telah didapatkan, kemudian ditampilkan dalam bentuk tabel frekuensi. Dan di akhiri metode Reducty date yang mana mereduksi data berarti merangkum, memilih hal-hal yang pokok, memfokuskan pada hal-hal yang sesuai dengan fokus penelitian. Berdasarkan kuesioner yang telah dilakukan terdapat kelompok umur pengemudi di tingkat SLTA di yayasan Darut Taqwa didapatkan bahwa pengemudi sepeda motor 8% berusia15tahun, 29% berusia16 tahun, 36 % berusia 17 tahun dan 29 % berusia 18 tahun.Hal ini disebabkan oleh mayoritas pelajar yang duduk di tingkat SLTA berusia -18 tahun. Jenis kelamin pengemudi kendaraan sepeda motor pelajar tingkat SLTA mayoritas berjenis kelamin laki-laki berjumlah 70% sedangkan pengemudi perempuan 30% hal ini di sebabkan perempuan lebih memilih naik angkutan ataupun di antar oleh keluarganya. Dari hasil penelitian kuesioner sebanyak 88% responden tidak memiliki SIM dan sebanyak 12% responden sudah memiliki SIM. Responden yang sudah memiliki SIM adalah siswa yang sudah berusia 17 tahun ke atas di tinjau dari syarat pembuatan SIM yang minimal harus beruisia 17 tahun.Penanganan perilaku pengemudi beresiko dilakukan dengan cara bimbingan orang tua dan diadakan sosialisasi tentang pemahaman berkendara dari sekolah.
perilaku pengemudi,siswa SLTA, perilaku beresiko
ANALISIS KARAKTERISTIK TARIKAN PERGERAKAN KENDARAAN PADA SEKOLAH NEGERI DI KECAMATAN PANDAAN KABUPATEN PASURUAN
The number of modes of delivery and pick-up of students causes congestion problems, especially at school entry and exit hours because schools generally do not have special places/lanes to drop off and raise passengers, so that delivery and student pick-up vehicles inevitably stop or park on the road and reduce the capacity of the road. What needs to be done is to analyze the volume of movement from the outside to the inside of the school. This study uses volume surveys and mathematical analysis where there is a relationship between independent variables and non-independent variables. From the results of the analysis of the characteristics of the revival of student travel attractions at SMPN 1 Pandaan, MTS Siti Fatimah, Junior High School Yayasan Pandaan in the number of 1356 two-wheeled vehicles, 112 four-wheeled vehicles. And 15 heavy vehicles.
Copyright (c) 2024 Khofifah, Mokhammad Alan Maulana
ANALISIS REKAYASA NILAI PADA PROYEK PEMBANGUNAN PERUMAHAN TIPE MENENGAH DI KABUPATEN JOMBANG
Rekayasa Nilai merupakan suatu usaha yang terorganisasi secara sistematis dan mengaplikasikan suatu teknik yang telah diakui, yaitu teknik identifikasi fungsi produk atau jasa yang bertujuan memenuhi fungsi yang diperlukan dengan harga yang terendah. Dengan kata lain Rekayasa Nilai bermaksud memberikan sesuatu yang optimal untuk sejumlah uang yang dikeluarkan, dengan memakai teknik yang sistematis untuk menganalisis dan mengendalikan total biaya proyek. Adapun tujuan dari Rekayasa Nilai adalah untuk dapat dilakukan penghematan biaya tanpa mengurangi mutu atau kualitas serta fungsi bangunan dan anggaran biaya dapat digunakan secara optimal dan efisien. Tahapan dalam penelitian Rekayasa Nilai pada dinding ini dibagi menjadi 5 tahap, yaitu tahap informasi, kreatif, analisis, pengembangan dan rekomendasi. Tahapan-tahapan tersebut meliputi tahap pertama yaitu informasi umum, yang berupa gambar rencana bangunan dan Rencana Anggaran Biaya (RAB) yang akan di analisis. Kedua yaitu tahap spekulasi/ kreatif adalah tahap yang berisi tentang alternatif yang akan gunakan tanpa melihat pada keuntungan dan kerugian masing-masing desain. Ketiga, tahap analisis yang akan menyeleksi beberapa alternatif yang ditawarkan serta analisa keuntungan dan kerugian, analisis estimasi biaya desain alternatif dan juga metode yang digunakan dalam menetukan alternatif yang dipilih. Tahap keempat yaitu tahap pengembangan, dan yang kelima yakni tahap rekomendasi yang berisi tentang rencana awal, usulan, dasar pertimbangan dan penghematan biaya. Hasil analisis perhitungan diketahui bahwa alternatif rekaysa nilai dapat dilakukan pada pekerjaan pondasi, pekerjaan dinding, pekerjaan lantai serta pekerjaan atap dan plafon. Berdasarkan alternatif tersebut diperoleh nilai total penurun biaya dalam proses rekayasa nilai adalah sebesar Rp. 9.500.000, Sehingga dapat disimpulkan bahwa Rekayasa Nilai pada proyek pembangunan rumah tipe 70 pada komplek perumahan The Metro Graha Jombang dapat memperkecil biaya pekerjaan yang direncanakan dengan tetap menjaga fungsi awal dari pekerjaan item tersebut.
KAJIAN SIMPANG TAK BERSINYAL DENGAN ALTERNATIF FLYOVER DI BUNDARAN ALOHA SIDOARJO
Tujuan dari penelitian ini adalah mengkaji tingkat pelayanan jalan dan kinerja jalan di Bunderan jalan Raya Aloha-Waru-Sidoarjo. Sehingga dapat disusun alternative tindakan yang dapat dilakukan untuk mengatasi permasalah kemacetan lalulintas tersebut. Tingkat pelayanan jalandan pergerakan alih gerak lalulintas di kawasan bundaran Aloha-Waru. Hasil dari penelitian ini adalalah identifikasi penyebab kemacetan lalulintas dan kesesuaian kinerja jalan raya Aloha (budaran aloha). Tingkat pelayananjalanuntukjalan kawasan bundaran aloha adalah tingkat F artinya arus lalulintas yang terhambat, kecepatan rendah, volume di atas kapasitas, sering terjadi kemacetan padawaktu yang cukup lama sehingga dapat turun menjadi nol.
ANALISIS INSTALASI PLUMBING AIR BERSIH DAN AIR KOTOR PADA GEDUNG COMMONWEALTH BANK DI BUKIT DARMO, LENMARK OFFICE PARK SURABAYA
Tujuan kajian ini adalah untuk untuk mengetahui instalasi plumbing air bersih, instalasi plumbing pembuangan air kotor, serta dampak lingkungan sekitar dari air kotor pada gedung Commonwealth Bank di Bukit Darmo Golf Surabaya. Metode yang digunakan dengan pendekatan kuantitatif terkait menganalisa instalasi perpipaan yang ada di gedung tersebut. Hasil studi menunjukkan bahwa instalasi plumbing air bersih dan air kotor pada gedung Commonwealth Bank di Bukit Darmo, Lenmark Office Park Surabaya adalah layak di pakai dan dapat memenuhi kebutuhan air yang di perlukan. Air kotor ataupun limbah yang di hasilkan oleh gedung tidak berdampak negatif pada lingkungan sekitar dikarenakan ada pengolahan terlebih dahulu sebelum di buang ke saluran drainase perkotaan.
ANALISA PENGENDALIAN WAKTU ANALISA PENGENDALIAN WAKTU PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN KERINCI KOTA PROBOLINGGO
Control iis ione iof ithe ifunctions iof iproject imanagement iwhich iaims ito imake ithe iwork irun ito iachieve ithe itarget iwithout imany ideviations. iProject icontrol iis ia isystematic ieffort ito idetermine istandards iin iaccordance iwith iplanning iobjectives. iIn ithe ikerinci iroad iimprovement iproject iin iprobolinggo icity isection i1 iSTA i0+00 i– iSTA i2+494 imeters, ithis iproject ihas ibeen irunning ifor i7 iweeks, ibut i2% iis istill iimplemented iwith ia iwork icontract ifor i12 iweeks ior i90 idays. iThe idelay iin ithis iproject iwas icaused iby ithe icontractor i(service iprovider) ibeing ilate iin istarting iwork, iso ithis iproject iexperienced imany idelays. i The iauthor iin ithis istudy iuses ithe iCPM i(Critical iPath iMethod) imethod ito ianalyze ithe itime icontrol iof ithe iproject. iThe idata iused iin ithe iresearch iare iplanning idrawings iand iRAB i(budget iplan). iBy iplanning ithe iduration ito imaking inetwork iplanning, ithe ilooking ifor ithe icritical ipath. iThe iresult iof ithe icalculation iis ithat ithe itotal iduration iof iall iproject iwork iitems iis i90 idays, ithen ithe icalculation iis ilooking ifor ia itotal icritical ipath iof i74 idays. i Keywords i: iduration, iCPM i(Critical iPath iMethod), icritical ipath.
Copyright (c) 2021 Sucipto1 ,Muhammad Muchyidin2
ANALISA VELUE ENGINEERING PEKERJAAN STRUKTUR PLAT PADA GEDUNG SMK DARUT TAQWA PASURUAN
Rencana Anggaran Biaya (RAB) dalam suatu proyek harus diperhatikan karena merencanakan RAB harus seefisien dan seoptimal mungkin. Banyak hal yang harus diperhatikan sebelum merencanakan RAB yaitu diantaranya pemilihan bahan yang berkualitas, mutu serta disegn yang tepat pada proyek tersebut. Anggaran biaya yang terlalu tinggi bisa saja ada dalam setiap item pekerjaan. Metode yang berfungsi untuk mengefisiensi RAB yaitu dengan metode Value Engineering (Rekayasa Nilai). Value Engineering (VE) adalah usaha terorganisir secara sistematis dan mengaplikasikan suatu teknik yang telah diakui yaitu teknik mengidentifikasi fungsi produk atau jasa yang diperlukan dengan harga yang terendah (Imam Soeharto, 1995). Sehigga mencari alternative desain yang menggunakan kriteria non biaya matriks zero one. Value Engineering dilakukan pada pekerjaan plat di proyek pembangunan SMK Darut Taqwa, dengan mengganti material konvensional dengan plat bondek dilihat dari harga dan waktu pelakanaannya tetapi hal itu tidak mengurangi fungsi dan kekuatan plat itu sendiri. Setelah dianalisis untuk plat bondek biaya yang dibutuhkan yaitu sebesar Rp 2.227.396.056,23 sedangkan plat konvensional adalah Rp 1.294.182.532,00. Durasi yang dibutuhkan untuk plat bondek adalah 92 hari, untuk plat konvensional adalah 406 hari.
EFISIENSI MATERIAL STRUKTUR RANGKA ATAP DENGAN METODE AHP (ANALITYCAL HIERARCHY PROCESS)
Tujuan studi ini untuk mengukur efisiensi pembangunan perumahan dengan menggunakan material struktur rangka atap kayu, untuk mengukur efisiensi pembangunan perumahan dengan menggunakan material struktur rangka atap baja ringan, mengetahui metode AHP dan penggunaannya dalam dunia konstruksi, dan untuk mengetahui perbandingan efisiensi penggunaan material struktur rangka atap kayu dan baja ringan dengan metode AHP. Metode menggunakan Analytical Hierarchy Process (AHP). Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan, didapatkan hasil bahwa (1) penggunaan material baja ringan dalam struktur atap lebih efisien daripada material kayu pada Perum Kebraon Regency Surabaya dengan nilai eigen vektor 0.443; (2) penggunaan material baja ringan unggul dari material kayu pada aspek Strength, Time dan Personal; dan (3) penggunaan material baja ringan berarti ikut dalam gerakan go green untuk menghindari eksploitasi kayu di Indonesia.
ANALISA MANAJEMEN WAKTU PELAKSANAAN PADA PROYEK JEMBATAN TREMAS KECAMATAN ARJOSARI DENGAN METODE CPM (CRITICAL PATH METHOD)
Manajemen waktu adalah proses pencapaian suatu sasaran atau tujuan tertentu yang telah ditentukan dalam kurun waktu tertentu dengan menggunakan sumber daya secara efektif dan efisien, seperti manusia, uang, perlengkapan, bahan-bahan, dan metode-metode tertentu serta dengan menyisihkan kegiatanya.Manajemen waktu termasuk kedalam proses yang diperlukan untuk memastikan waktu penyelesaian proyek. Dimana dalam perencanaan dan penjadwalan tersebut telah disediakan pedoman yang spesifik untuk menyelesaikan aktivitas proyek dengan lebih cepat dan efisien.Penelitian dilakukan guna menganalisa manajemen waktu pada proyek jembatan Tremas, selain itu dalam penelitian ini juga membahas faktor-faktor penyebab keberhasilan penerapan manajemen waktu dan menganalisa jalur kritis pada proyek jembatan.Penelitian ini menghasilkan analisa dimana penerapan manajemen waktu cukuplah baik karena ada beberapa faktor yang dapat mempengaruhi keberhasilannya yaitu ketersedian bahan bangunan yang dekat, komunikasi antar tim konstruksi dan atasan yang cukup baik dan ketegasan dalam mengambil keputusan. Dalam analisa jalur kritisnya juga menghasilkan perhitungan waktu terpanjang yaitu 67 hari dan waktu terpendek yaitu 53 hari.
ANALISIS KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL TIGA LENGAN (STUDI KASUS JALAN RAYA BATURETNO - jalan LOWOKJATI - JALAN RAYA BATURETNO, KECAMATAN SINGOSARI KABUPATEN MALANG)
Simpang tiga tak bersinyal pada lokasi penelitian ini terdapat banyak aktivitas masyarakat di antaranya yaitu tempat keluar masuknya anak sekolah, akses menuju pasar singosari dan pasar dengkol, dan merupakan jalan alternatif, oleh karena itu banyak masyarakat yang melewati simpang tersebut yang menyebabkan simpang tersebut mengaami kemacetan. Selain itu tidak adanya traffic light membuat kondisi lau lintas semakin tidak teratur rawan akan terjadinya kecelakaan yang berbahaya bagi pengguna jaan. Jenis penelitian ini bersifat empiris/riset yaitu metode penelitian dengan melakukan penelitian secara langsung ke lapangan. Waktu pengambilan data dilakukan selama 3 hari yaitu pada hari senin, sabtu, dan minggu. Metode yang digunakan dalam penilitian yaitu menggunakan metode MKJI 1997. Dari Perhitungan kapasitas jalan didapatkan derajat kejenuhan sebesar 0.90 dan arus lau lintas sebesar 1963,9 smp/jam sehingga harus dilakukan pelebaran jalan atau dengan menambahkan traffic light agar nilai derajat kejenuhan dapat sesuai dengan MKJI 1997.
Copyright (c) 2023 Khofifah Khofifah, Dian Kusumaningsih
STUDI EVALUASI SALURAN IRIGASI DESA KEDUNGDOWO KECAMATAN BALEN KABUPATEN BOJONEGORO
Kinerja irigasi sangat berpengaruh terhadap produktivitas tanaman dan hasil panen yang didapatkan. Problem yang terus bermunculan dan kerusakan fisik seiring waktu penggunaan juga mempengaruhi kinerja dari irigasi kinerja irigasi ini dilakukan untuk mengetahui kinerja irigasi tersebut apakah sudah sesuai dengan kebutuhan atau belum. peneltian ini bertujuan untuk mengukur apakah air yang tersedia cukup untuk memenuhi kebutuhan pada waktu musim tanam. Peneltian ini menggunakan metode analisa perhitungan sesuai dengan rumus yang berlaku. Dari hasil analisa perhitungan yang dilakukan dapat disimpulkan bahwa pemenuhan air yang ada pada Saluran Irigasi di Desa Kedungdowo Kecamatan Balen Kabupaten Bojonegoro ini hanya terjadi pada Bulan Januari, Maret, dan Desember sedangkan apabila ditinjau dari segi fisiknya mendapat nilai 32 dari total nilai maksimum 45, jika dalam persentase sebesar 71,11% dan termasuk dalam kategori baik
Copyright (c) 2023 Ibnu Misbakhudin, Moh. Sholahuddin, Herta Novianto
ANALISIS WADUK GONGSENG SEBAGAI SUPLESI WADUK PACAL KABUPATEN BOJONEGORO PROVINSI JAWA TIMUR
Gongseng Reservoir aims to improve Pacal irrigation performance so as to increase crop productivity in the area around irrigation. The main function of the construction of this dam is to collect water during the rainy season which at the same time can reduce flooding and will be used in the dry season as a water reserve to meet the raw water needs of the surrounding community. location and supply of water for irrigation purposes in DI Pacal. This analysis aims to determine the performance of the irrigation area in the future when the Gongseng Reservoir has been functioned by analyzing the availability of water in the Klepek Dam, water demand, and planting area in Pacal DI. The calculation of water availability uses the sum of the Pacal Reservoir's outflow data and the Gongseng Reservoir's planned discharge which is the availability discharge at the Klepek Dam. water demand is calculated using the FPR/LPR method with a Relative Palawija Factor of 0.12. Determination of Pacal Irrigation Performance in terms of rice planting area in MT II with the comparison results obtained by the availability of water of 22.05 million m3, with a water requirement of 1,866.24 m3/ha in the rice planting season II. So that the total planted area after the Gongseng Reservoir is 11,816.24 Ha of rice and 4,816 Ha of secondary crops or with a total addition of 35% from the initial planting area.
PERENCANAAN TEMBOK PENAHAN TANAH DIRUAS JALAN SELOGABUS-MALO DESA TANGGIR KECAMATAN MALO KABUPATEN BOJONEGORO
Tanggir Village is a village in a hilly area in Malo District, Bojonegoro Regency. Along the north side of the road there is a forestry area in the Parengan Tuban area and on the south side it is parallel to the Bengawan Solo river. One of the factors that caused damage to the road was the run off of the rainwater flow from the Perhutani hills leading to the road body, and also the overflow of the Bengawan Solo River water discharge created a saturated condition and the instability of the road body. The purpose of this study was to plan a cantilever type retaining wall and to know the calculation of the dimensions of the retaining wall structure, the results of the analysis of the retaining wall on overturning forces, shear forces, and soil carrying capacity. The dimensions of the retaining wall are 3m high and 1.8m wide. This study uses the Rankine method for calculating soil pressure and stability against overturning and shearing, the results meet the safe category against overturning = 0.290 < 0.30 (Safe), and against displacement = 2.331 > 1.50 (Safe). Terzaghi method is used to calculate the bearing capacity of the soil, and the result is safe for the soil bearing capacity = 34,402 kN/m3 > Qmax 9,744 (Safe). The structural reinforcement used is the main reinforcement for vertical walls = D 19 distance of 250 mm, Shear reinforcement for vertical walls = D 13 distance of 250 mm, Reinforcement for vertical walls = D 13 distance of 250 mm, Main reinforcement on the leg plate = D 19 distance of 200 mm , Shear reinforcement on the leg plate = D 13 250 mm distance, Reinforcement for the leg plate = D 13 250 mm distance.
PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR (FLEXIBLE PAVEMENT) RUAS JALAN SUGIHWARAS – NGELO KECAMATAN NGRAHO BOJONEGORO
The roads is the most important part and have a very big influence on the economic growth of the community, as well as one of the means that helps in distributing goods, people and services from one place to another. the Sugihwaras - Ngelo road section is a local road (according to the classification of road functions) that connects several villages in the Ngraho Bojonegoro area, the access to the Sugiwaras - Ngelo route is a hilly area and is also part of the Perhutani area. The results of traffic calculations show that the volume is 356 vehicles/day/2 lanes and the traffic flow in junior high school is 271 pcu/hour. Then for the calculation of the thickness of the pavement for 2-way traffic lanes, the LEP value = 15.98496, the LET value = 20.74 while the value for the 5-year design life is obtained LER = 10.37. then from manual calculations to calculate the surface layer thickness using the Component Analysis Method (MAK), for a 5 year design life with an ITP value of 4.8 a surface layer with a thickness of 5.6 cm is produced. So that from the results of existing pavements and surface layer calculations, it is obtained that the thickness of each pavement layer is Top Layer with Lapen material = 5.6 cm, Upper Foundation Layer with Crushed Stone material = 15 cm, Lower Foundation Layer with stone sand material = 10 cm, So The Total Pavement Thickness = 30.6 cm.
FAKTOR YANG MEMPENGARUH PEMELIHARAN DAN PERAWATAN GEDUNG TERHADAP KENYAMANAN KEGIATAN PERKULIAHAN (Studi Kasus Gedung NKRI UNIVERSITAS YUDHARTA PASURUAN)
Basically we ca not mencengah keruskan something of the things that we do but with pemelihran and care we can retard the Damage to objects that we have created.For a higher education institutions the building is one of must beimportant and can be said to be the heart of the college in carrying out learning activities So needless in spells tinggkat kenyamana buildings in perkulihan activities of. according to and the care of the buildingBecause of penulih doThe influence of penulih conducted research on the care of the building and terhadapan kenyamana Use the method of analysis research descriptive quantitative ..Following the completion of linear regression analysis of the questionnaire was producing such and the worship of idols of the results of the conclusion that variable activities ( kasuh study yudharta pasuruan). university building justification of maintaining national unity are and the building according to have a positive influence on variables comfort very large berkuliah.variabel ( x1) was the building maintenance Most commonly with a value of beta password: according to a building the care of the building, comfort and influence
Copyright (c) 2023 Sucipto, Kharim Ma’rufah
ANALISA KONDISI FISIK JALAN DAN VOLUME LALU LINTAS JALAN RAYA LERAN
Studi ini bertujuan untuk menganalisa kondisi fisik Jalan dan Volume Lalu Lintas Jalan Leran. Hasil studi menunjukkan bahwa kondisi fisik untuk sekarang ini secara umum Jl. Raya leran belum memenuhi syarat sehingga pengendara harus extra hati-hati melewati jalur ini. Volume lalu lintas Jl. Raya leran pada POS I Volume lalu lintas adalah 17.647 smp/jam/jalur, dengan prosentase terhadap kapasitas jalan yang ada sebesar 125,04%. Dengan demikian dalam kategori ramai dan POS II Volume lalu lintas adalah 16.287 smp/jam/jalur, dengan prosentase terhadap kapasitas jalan yang ada sebesar 125,04%. Dengan demikian dalam kategori ramai. Dengan demikian, jalan raya leran tidak memadai untuk menampung kendaraan di jam – jam sibuk.
PENGARUH KUAT TEKAN BETON DENGAN PENAMBAHAN BAHAN POLSYTYRENE DAN BESTMITTEL
Di era modern ini pembangunan dalam bidang konstruksi mengalami perkembangan yang sangat pesat, hal itu menuntut perkembangan teknologi beton yang semakin inovatif. Penambahan bahan polsytyrene dalam campuran beton akan membentuk rongga sehingga mengurangi berat beton secara keselurahan,sedangkan penambahan bestmittel sendiri mempengaruhi percepatan pengeringan pada beton. Kajian ini melakukan penelitian dengan penambahan polsytyrene sebagai campuran beton sebesar 10%,35% dan 55% serta penambahan bestmittel pada volume beton. Jumlah benda uji masing masing 3 buah setiap variasi.Pengujian mekanik beton dilakukan pada umur 7,14 dan 28 hari untuk uji kuat beton. Hasil studi menunjukkan bahwa kuat tekan beton meningkat seiring dengan bertambahnya umur, namun mengalami penurunan dengan penambahan polsytyrene dan bestmittel.
ANALISIS PERBANDINGAN KEKUATAN BATAKO CAMPURAN KULIT KERANG DAN BATAKO CAMPURAN AMPAS TEBU
Tujuan paper ini untuk mengetahui perbandingan nilai kuat tekan beserta kelebihan dan kekurangan batako dengan material campuran baru. Sebagaimana mestinya dalam bidang pembangunan yang mempengaruhi perkembangan ekonomi dengan pemanfaatan limbah dalam material yang dikembangkan. Data yang diperoleh dari berbagai buku, dan juga berbagai sumber dari internet (artikel, E-book, dll), maka dari itu butuh penelitian lebih lanjut dari komponen material Kulit Kerang dan Ampas Tebu. Hasil pengujian menyatakan bahwa terdapat bukti adanya pengaruh campuran kulit kerang dan ampas tebu dalam pembuatan batako terhadap kekuatan batako. Cara kerja serbuk kerang mampu mengikat partikel serta mampu mengisi rongga pori batako secara maksimum, juga tahan terhadap suhu panas tertentu, sedangkan ampas tebu kekuatannya lebih rendah dibanding dengan batako kulit kerang karena batako ampas tebu tidak mampu mengikat partikel.
KAJIAN SISTEM DRAINASE DI DESA TAMBAK CEMANDI (GISIK KIDUL) KECAMATAN SEDATI KABUPATEN SIDOARJO
Tujuan dari penelitian ini untuk mengkaji saluran air/drainase di Desa Tambak Cemandi (Gisik Kidul) Kecamatan Sedati Kabupaten Sidoarjo. Metode pengolahan data menggunakan perhitungan secara manual sesuai dengan metode rasional untuk menghitung debit hujan, dan rumus Manning untuk debit saluran. Hasil penelitian setelah dilakukan perhitungan maka didapat dimensi saluran existing (yang ada sekarang ) untuk saluran drainase utama 1 adalah dengan lebar besar B = 100 cm dan tinggi air h =120 cm, saluran drainase utama 2 adalah dengan lebar dasar B = 80 cm dan tinggi air h = 100 cm dan saluran drainase utama 3 adalah dengan lebar dasar B = 60 cm dan tinggi air h = 80 cm dengan tinggi jagaan masing – masing saluran adalah 20 cm.
ANALISIS VOLUME SALURAN WONOREJO KELURAHAN JEMUR WONOSARI KECAMATAN WONOCOLO SURABAYA
Pada musim penghujan, terdapat beberapa permasalahan yang dialami oleh kota Surabaya ini, salah satunya banjir yang melanda di berbagai daerah. Permasalahan ini disebabkan kurang tepatnya tatanan pembangunan drainase dan minimnya ruang penampungan (serapan) air, menjadi penyebab banjir di beberapa wilayah Surabaya. Untuk mengatasi banjir di kota Surabaya memerlukan suatu cara yang cukup sulit karena adanya beberapa faktor yang mempengaruhi, diantaranya: Curah hujan yang relatif tinggi, menyebabkan sungai-sungai tidak mampu menampung volume air yang melampaui kapasitas; Jumlah penduduk kota yang semakin banyak serta beberapa ruang di surabaya yang semakin lama semakin sempit dikarenakan angka pembangunan terus meningkat, masyarakat banyak mendirikan rumah di pinggir sungai yang cenderung mengurangi lebar sungai. Salah satu lokasi banjir di kota Surabaya adalah di daerah saluran Wonorejo di Kecamatan Wonocolo. untuk menanggulangi banjir tersebut, maka perlu dilakukan analisis kapasitas saluran Wonorejo sehingga mampu mengatasi permasalahan banjir saat ini dan dimasa mendatang. Melalui Log Log Person III dan Gumbel kemudian di uji dengan Chi Square, Data yang diperlukan data curah hujan, data tata guna lahan. Data Curah hujan yang digunakan adalah data curah hujan harian maksimum stasiun hujan Wonorejo, Kebonsari dan Gunungsari, maka didapatkan hasil analisis kapasitas saluran Wonorejo.
ANALISA PERBANDINGAN NILAI KONTRAK DENGAN PERHITUNGAN DI LAPANGAN PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN KAMAL-KWANYAR KABUPATEN BANGKALAN
Pembuatan rencana anggaran biaya menjadi satu proses pra proyek yang sangat penting. Oleh karena itu, analisa biaya kontruksi menjadi kunci dalam perencanaan anggaran biaya proyek. Paper ini akan mengkaji tentang Analisa perbandingan nilai kontrak dengan perhitungan dilapangan pada proyek peningkatan jalan Manyar-Kwanyar Kabupaten Bangkalan. Dalam penyusunan harga satuan pekerjaan diperlukan data-data yang mendukung diantaranya gambar bestek, volume pekerjaan, RAB, RKS, metode pelaksanaan, daftar harga bahan dan upah pada daerah penelitian. Hasil studi perhitungan analisa harga satuan yang dilakukan di lapangan, didapatkan perbandingan harga anggaran biaya dengan analisa dilapangan dengan RAB penawaran yang sudah menjadi kontrak. Dan menghasilkan anggaran biaya berdasarkan analisa dilapangan yaitu sebesar Rp 1.285.714.584,80 sedangkan anggaran biaya pada RAB kontrak yaitu sebesar Rp 1.637.689.646,63.
ANALISA VELUE ENGINEERING PEKERJAAN STRUKTUR KOLOM PADA GEDUNG HOTEL NEO MAS MALANG
The ibudget iplan i(RAB) iof ia iproject imust ibe iplanned ieffectivelyand imaximally. iThe ichoice iof idesign iand imaterials igreatly iaffects ithe iquality iand iquality iof ithe ibuilding. iSometimes iin idesigning iRAB, ithere iare istill isome iwork iitems ithat ihave ia ivery ibuged. iTherefore iwe ineed ia imethod ito istreamline icosts iin ian iefficienty iway. iOne iway ito istreamline icosts iis iby iusing ia icreative iand iorganizedapproach, inamely ivalue iengineering. iValue iangineering iis ian ieffort ithat iis isyestematically iorganized iand iapplies ia irecongnized itechnique, inamely ithe itechnique iofidentifying ithe iproduct ior iservice ifuncion ithat iis ineeded iat ithe ilowest iprice(Imam iSuharto, i1995) iIn ithe iapplication iof iVE, iit iis icarried iout ion ithe icolumn istructure iwork iin ithe iNeo iMas iMalang ibuilding iproject, iby ireducing ithe icolumn idimensions iwithout ireducing ithe ifunction iof ithe ibuilding. iPrior ito iengineering ithe icost ivalue iog ithe icolumn iis iRP. i3.443.371.183,00 iafter ianalyzing ithe icost iof ithe icolumn iafter ivalue iengineering iis idone, iit iis iRP.2.718.540.654,00. iWith isavings iRP. i724.830.529,00 ior i21% iof ithe ibudget iplan i(RAB).
EVALUASI SISTEM DISTRIBUSI AIR BERSIH DI PONDOK PESANTREN NGALAH PURWOSARI PASURUAN MENGGUNAKAN EPANET 2.0
Suplai air bersih pada jaringan perpipaan distribusi air bersih di pondok pesantren Ngalah Purwosari Pasuruan di kelola oleh pengurus pondok pesantren secara mandiri. Jaringan perpipaan distribusinya masih menggunakan jaringan perpipaan yang lama. Tujuan daripada penelitian ini adalah untuk mengevaluasi sistem pendistribusian pada jaringan dan sistem pendistribusian air bersih pada area pondok pesantren Ngalah Purwosari Pasuruan dengan menggunakan software EPANET 2.0. Tahapan-tahapan dalam penyelesaian penelitian tugas akhir ini yaitu pertama- tama mengumpulkan data yang diperlukan berupa data primer dan sekunder. Kemudian menganalisis dengan menggunkan Software EPANET 2.0 dalam upaya pemenuhan kebutahan air bersih. Hasil penelitian menunjukkan kebutuhan air pada tahun 2026 yaitu 47,15 liter/detik dari jumlah penduduk sebanyak 22639 jiwa.Sebelum dilakukan evaluasi, di bebrapa pipa kecepatannya masih terlalu rendah dan belum memenuhi persyaratan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum no.18 tahun 2007.Oleh karena itu, dilakukan evaluasi dengan penambahan junction dan mengganti pipa-pipa yang tidak memenuhi kriteria. Dari penelitian ini, diharapkan jaringan distribusi air minum ini dapat berjalan dengan maksimal. Mengingat ketersediaan air semakin tahun semakin berkurang, maka diharpakan pula pemanfaatannya seefektif mungkin.
Copyright (c) 2021 Faiz Atoillah, Afrikhatul Maulidiyah
ANALISA SIMPANG TAK BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG JALAN PASAR PALANG KECAMATAN SUKOREJO KABUPATEN PASURUAN)
Penelitian ini dilakukan pada simpang tak bersinyal yaitu pertemuan antara ruas jalan Pasar Palang dengan jalan Raya Malang-Gempol. Penelitian ini dimulai dengan mengumpulkan data primer yang diperoleh dengan survei lapangan di persimpangan tersebut yang dilaksanakan selama tiga hari yaitu hari Sabtu, Minggu dan Senin. Dimana hari Sabtu dan Minggu mewakili hari libur dan hari Senin mewakili jam kerja. Untuk mendapatkan arus jenuh direncanakan pada jam-jam puncak. Jam puncak pagi hari dimulai pada jam 06.00 – 08.00 WIB dan pada siang hari dimulai jam 11.00 – 13.00 WIB dan sore hari dari pukul 17.00 – 18.00 WIB. Analisis data dilakukan setelah memperoleh data primer dan data sekunder, selanjutnya dilakukan perhitungan menggunakan rumus, tabel, maupun grafik yang terdapat pada MKJI 1997. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa volume tertinggi terjadi pada hari senin jam 06.00 – 07.00 WIB. Didapatkan nilai kapasitas jalan (C) sebesar 4241,72 smp/jam, derajat kejenuhan (DS) 1,28, tundaan simpang selama 82,56 detik/smp dan peluang antrian 67,29% - 219,57%. Sehingga hal ini menunjukkan bahwa simpang tersebut dilakukan penanganan dan peningkatan untuk mengurangi derajat kejenuhan dan tundaan.
Copyright (c) 2021 Akhmad Anwaruddin, Khofifah
ANALISIS KECELAKAAN LALU LINTAS PADA RUAS JALAN TOL PASURUAN PROBOLINGGO (Studi kasus KM 810+000 – 841+200)
Besarnya angka kecelakaan pada ruas jalan tol Pasuruan - Probolinggo, Menganalisis daerah rawan kecelakaan (Balck Site) dengan metode Z-Score dan Cummulative Summary (Cusum), menganalisa titik daerah rawan kecelakaan (Black Spot) pada ruas jalan yang sering terjadi kecelakaan. Dari hasil analisis menunjukkan bahwa ruas jalan yang memiliki Accident Rate tertinggi untuk korban meninggal dunia di jalan tol Pasuruan - Probolinggo adalah pada tahun 2019, untuk luka berat pada tahun 2019, untuk korban luka ringan adalah pada tahun 2019. Hasil penelitian menunjukkan bahwa lokasi rawan kecelakaan (black spot) berada di KM 818+000 – 820+000, hal ini berdasarkan dari perhitungan dengan metode cusum yaitu dengan nilai 13,3, metode pembobotan dengan nilai AEK 151, INDI AUS AID 42, serta Bina Marga dengan nilai 56, dan metode Z-Score dengan nilai 2,86 segi pengaturan lalu lintas yaitu pembuatan marka kejut / rumble strip, pemasangan guardrail ataupun rail rope, pemasangan raambu-rambu peringatan atau fasilitas lalu lintas lainnya.
Copyright (c) 2021 Muh Syamsudin, Khofifah
EVALUASI DAN PERENCANAAN INSTALASI PENGOLAHAN AIR LIMBAH DI YAYASAN DARUT TAQWA
Air buangan domestik adalah air yang telah digunakan oleh masyarakat yang mengandung material-material organik maupun anorganik dari air bekas memasak, mandi, cuci dan kakus. Jumlah air limbah yang dibuang akan selalu bertambah dengan meningkatnya jumlah penduduk dengan segala kegiatannya. Apabila jumlah air yang dibuang berlebihan melebihi dari kemampuan alam untuk menerimanya maka akan terjadi kerusakan lingkungan. Lingkungan yang rusak akan menyebabkan menurunnya tingkat kesehatan manusia yang tinggal pada lingkungannya itu sendiri sehingga oleh karenanya perlu dilakukan penanganan air limbah yang seksama dan terpadu baik itu dalam penyaluran maupun pengolahan (Widiana, 2012). Dalam bidang pendidikan, khususnya pendidikan pondok pesantren air buangat atau air limbah sangat perlu diperhatikan. Air buangan atau air limbah pada pondok pesantren perlu diperhatikan karena jumlah air buangan juga berbanding lurus dengan banyaknya jumlah pengguna air di suatu tempat, yang artinya semakin banyak santri yang mondok semakin banyak pula air limbah yang dihasilkan. Hal ini dapat membahayakan baik bagi keadaan lingkungan maupun kesehatan para santri. Untuk menghindari dampak yang merugikan dari pembuangan air limbah domestik tersebut, maka diperlukan desain instalasi pengelolahan air limbah domestik yang baik dengan merencanakan pembangunan instalasi pengelolahan air limbah (IPAL) yang nantinya berfungsi untuk melayani penyaluran air limbah domestik di wilayah Yayasan Darut Taqwa. Metode penelitian ini memiliki tahapan penelitian sebagai berikut: 1) tahap persiapan, meliputi persiapan mengumpulkan dan mempelajari bahan-bahan literatur yang menjadi dasar dan sumber dari masalah-masalah yang di teliti. 2) Tahap pengumpulan data, Pengumpulan data diperlukan dalam desain untuk mendukung perencanaan yang akan dilakukan. Data yang dikumpulkan meliputi data primer dan sekunder. Data primer antara lain, data karakteristik air limbah, data topografi, data peta air buangan limbah eksisting. Data sekunder meliputi, peta wilayah Yayasan DArut Taqwa, Data Jumlah penduduk Yayasan Darut Taqwa. 3) Perhitungan jumlah pemakai air dan jumlah debit limbah. 4) Penentuan kualitas air limbah. Dan 5) Perencanaan pengelolaan air limbah. Hasil yang didapatkan dalam penelitian ini adalah, jumlah debit air limbah yang dihasilkan masing-masing lembaga adalah, untuk debit air limbah yang dihasilkan asrama sebanyak 90,75 m3/hari, sedangkan untuk debit air limbah yang dihasilkan dari sekolah adalah sebanyak 28,40 m3/hari, jadi jumlah total debit air limbah yang di hasilkan adalah sebanyak 119,16 m3/hari. Perencanaan pengolahan limbah domestik di Yayasan Darut Taqwa yang direncanakan adalah menggunakan metode Anaerobic Baffled Reactor (ABR). Unit ABR yang telah di rencanakan melalui perhitungan-perhitungan dengan hasil yang terdiri dari tangki pengendap dan 8 kompartemen. Dimensi unit ABR dari hasil perhitungan yakni panjang total 18,40 meter, dengan lebar 2 meter dan kedalaman 2 meter, dengan panjang tangki pengendap 7 meter dan panjang dari setiap kompartemen adalah 1,2 meter
Copyright (c) 2019 Afrikhatul Maulidiyah, Tohari
STUDI POTENSI DEBIT RUN OFF DAS KALI WELANG MENGGUNAKAN METODE SIMULASI HUJAN-LIMPASAN FJ MOCK
Kabupaten pasuruan khususnya kecamatan Winongan sering mengalami kekeringan terutama pada musim kemarau. Hal ini terjadi karena air hujan yang turun ke permukaan tanah tidak dapat diserap oleh tanah secara maksimal dikarenakan semakin sempitnya lahan terbuka hijau akibat perubahan tata guna lahan. Kabupaten pasuruan memiliki 8 DAS, salah satunya adalah DAS Welang. Kali Welang merupakan Sungai perenial, yaitu sungai yang selalu mempunyai aliran sepanjang tahun, namun memiliki perbedaan angka debit yg sangat besar antara debit pada waktu musim hujan dan debit pada musim kemarau. Sehingga perlu dilakukan analisa untuk mengetahui berapa jumlah debit yang tersedia pada Kali Welang. Metode dalam penelitian ini adalah menggunakan metode simulasi hujan-limpasan FJ Mock. Metode ini dipilih sebagai metode pendekatan dalam mengetahui debit run off karena terbatasnya data pengukuran data debit actual. Dalam analisa menggunakan metode ini dibutuhkan data hujan, data klimatologi, data topografi, data tata guna lahan, yang nanti sebagai parameter dalam analisa debit. Hasil yang didapatkan dalam penelitian ini adalah, bahwa jumlah debit limpasan/ run off yang terdapat pada DAS Welang dalam kurun waktu 10 tahun, debit tertinggi terjadi pada bulan februari sebesar 0.357 m3/det dan debit terrendah pada bulan November sebesar 0.001 m3/det. Debit yang digunakan dalam penyediaan kebutuhan air adalah debit andalan 90% yaitu 0.001-0.196 m3/det. Hasil dari analisa debit ketersedian dan jumlah kebutuhan air adalah bahwa debit yang tersedia cukup memenuhi kebutuhan pada kecamatan Winongan pada bulan Januari-April, sedangkan pada bulan Mei-Desember mengalami kekurangan antara 0.002-0.075 m3/dtk. Surplus yang terjadi pada bulan Januari-April bisa tetap dimanfaatkan untuk memenuhi defisit pada bulan Mei-Desember dengan cara membendung air.
Copyright (c) 2019 Afrikhatul Maulidiyah
EKSPERIMEN KUAT TEKAN BETON MUTU TINGGI MENGGUNAKAN FLY-ASH DAN WATER REDUCER AND RETARDER DIGUNAKAN PADA BANGUNAN GEDUNG
Beton adalah material konstruksi yang paling sering dipakai didunia teknik sipil pada saat ini, karena sifat beton memiliki banyak kelebihan seperti, memiliki kekuatan tekan tinggi sehingga dapat menompang komponen setruktur, dan biaya pemeliharaan lebih murah. Beton agar bisa menompang komponen struktur berat, maka perlu adanya beton mutu tinggi yang kekuatan tekannya melebihi 40 MPa. Dengan demikian diperlu adanya peningkatan mutu beton dengan langkah menambah sebagian semen dengan Fly-ash dan Water Reducer & Retarding. Untuk metode yang digunakan adalah metode eksperimen. Dalam hal ini benda uji menggunakan bentuk silinder dengan ukuran tinggi 30 cm dan diameter 15 cm, serta pengujian kuat tekan dilakukan pada beton berumur 28 hari dengan menggunakan alat CTM (Compression Testing Machine). Untuk variasi benda uji ada 3 macam masing-masing benda uji berjumlah 20 buah. Presentase penggantian sebagian semen dengan Fly-ash yang digunakan adalah TM1 0%, TM2 10%, TM3 15%. Perhitungan yang digunakan adalah analisis statistik dengan metode ANOVA. Hasil dari penelitian ini adalah nilai rata-rata kuat tekan, setandart deviation, dan sebaran F. Nilai kuat tekan rata-rata beton dengan kadar penambahan Fly-ash sebesar 0%; 10%;dan 15% adalah 55,34 MPa; 58,05 MPa; dan 44,27 MPa. Nilai setandart deviation dengan menggati sebagian semen dengan Fly-ash sebesar 0%; 10%;dan 15% adalah 83,57; 49,75; dan 80,52. Nilai sebaran F sebagai perbandingan antra benda uji beton normal dengan beton dengan penambahan Fly-ash TM1 dengan TM2; dan TM1 dengan TM3 adalah 5,112; dan 11,836. TM2 menghasilkan nilai kuat tekan rata-rata paling tinggi yaitu 58,04 MPa ,dengan setandart deviation 49,75 menunjukkan nilai rata-rata kuat tekan lebih setabil.
Copyright (c) 2017 Januar Sasongko, Iqbal Iqbal